2005 – 2007
В 2005 году состоялась презентация первого управляемого концепт-кара Lamborghini под названием Concept S. Прототип был показан еще годом ранее на стенде компании на автосалоне в Женеве, где собрал вокруг себя множество поклонников. Дизайн этого концепта был разработан ведущими специалистами Lamborghini под предводительством Люка Донкервольке. Как он позже рассказал, вдохновение при разработке этой модели он брал из классических одноместных спорткаров двадцатого века. Публика по достоинству оценила концепт в Женеве, поэтому компания решила сделать полностью управляемый прототип, чтобы понять, насколько велик будет на него спрос.
В том же 2005 году Lamborghini показала общественности новую версию Gallardo с открытым верхом – Spyder. Таким образом, модельный ряд бренда пополнился еще одним суперкаром с откидной крышей. Gallardo Spyder был самостоятельным и полностью новым суперкаром, а не просто версией купе без крыши. Он отличался обновленным дизайном и эксклюзивным механизмом крыши, которая при необходимости убиралась в моторный отсек. Дизайнеры компании тесно сотрудничали с инженерами, чтобы поскорее выпустить этот великолепный суперкар на дорогу. Внутри нового Gallardo был все тот же двигатель V10, который устанавливался и в прошлой версии. Его объем составлял 5,0 л, а максимальная мощность – 520 л.с. при 8000 об/мин. Таким образом, с удельной мощностью сто лошадиных сил на литр двигателя Gallardo Spyder мог называться полноценным спорткаром, способным участвовать в профессиональных соревнованиях. Также автомобиль получил обновленную механическую коробку передач, переключения которой стали значительно быстрее. В качестве опции покупатели могли докупить автоматическую коробку E-gear. Новый Spyder стал продолжателем дела Murciélago Roadster, который тоже был не просто той же моделью без крыши, а самостоятельным автомобилем.
В 2006 году состоялось эпическое возвращение компании к своим корням благодаря презентации Lamborghini Miura Concept. Эта модель стала первой, разработанной дизайнером Вальтером де Сильвой, который также работал ведущим специалистом в Audi. Разработка концепта была приурочена к сорокалетию культовой модели Lamborghini.
